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"Dans le monde développé, où des infrastructures multiples existent, l'identification de corridors de transport traduit le besoin de rationalisation dans l'utilisation de l'espace et de ségrégation des flux, dans le but d'optimiser les mouvements, principalement de fret, en termes de temps et de coût.

Dans le monde en développement, où les infrastructures sont encore souvent incomplètes, la première exigence sera d'assurer l'accès, depuis les interfaces avec les marchés extérieurs, en général les ports, aux zones d'activité économique, voire aux pays enclavés voisins. Ici le corridor de transport devient à la fois une réponse rationnelle aux contraintes économiques et aux nécessités logistiques.

Car le corridor de transport ne fait pas que relier, il ensemence les territoires qu'il traverse. En reliant les zones agricoles au marché national ou régional, il libère les capacités de production, en rapprochant les villages des villes il fertilise les échanges et accélère la valorisation du tissu économique, en traversant les frontières il rapproche des populations et prépare les étapes futures d'une intégration régionale porteuse de promesses d'amélioration des conditions de vie des plus pauvres.

Il est donc capital de sans cesse améliorer notre connaissance des facteurs qui permettront de concevoir, de mettre en oeuvre et d'exploiter le plus efficacement possible cet outil de développement au si vaste potentiel. C'est toute l'ambition de cet ouvrage que de participer à cet effort. "

Marc JUHEL, Manager Secteur Transport, Banque Mondiale